Ściany – 4 mm – stal wysokowytrzymała • podłoga – 5 mm (lub 4.5 mm)– stal trudnościeralna HB 450 typu Hadrox • lekka stalowa rama ze stali konstrukcyjnej MC 700 • skrzynia typu half pipe • pochylona ściana przednia • balkon montowany do ramy • aluminiowy zderzak • Klapa wewnątrz skrzyni • Zsyp zintegrowany ze skrzynią • Dodatkowe gięcie ścian bocznych usztywniające konstrukcję • Nowe mocowanie przednich lamp pozycyjnych • Mocowanie balkonu do ramy. • Klapa wewnątrz skrzyni • Zsyp zintegrowany ze skrzynią • Dodatkowe gięcie ścian bocznych usztywniające konstrukcję.

Szerszy punkt podparcia – poprawia stateczność podczas rozładunku/ załadunku • możliwość obsługi plandeki dachu z podłoża • nowa konstrukcja zamknięcia tylnego (nowe haki, podwójny zawias, nowe uszczelnienie) • możliwość optymalnego rozmieszczenie ładunku poprzez rozszerzenie pola pomiędzy poprzeczkami plandeki) + opcjonalnie ruchoma plandeka. • Automatyczne wypowietrzanie zawieszenia podczas rozładunku – poprawia stabilność i sztywność konstrukcji podczas pracy • dodatkowe oświetlenie manewrowe – doświetlenie terenu przy cofaniu i/lub załadunku/rozładunku, podczas obsługi • możliwość zastosowania siłownika shortcover – poprawa stateczności układu kiprowania • stabilniejszy podest roboczy (balkon) – poprawa bezpieczeństwa użytkownika

• TA – kąt przechyłu skrzyni ładunkowej • BLS – czujnik uniesienia skrzyni • BLEF – zabezpieczenie przed jazdą z uniesioną skrzynią • PW – czujniki zużycia okładzin • zestaw oparty na systemach Knorr- Bremse

• TPMS – Czujniki ciśnienia i temperatury w ogumieniu • RLF – Hamulec pod rozściełacz asfaltu • zestaw oparty na systemach Knorr- Bremse